ICS27.020 J92 中华人民共和国国家标准 GB/T1150—2010 代替GB/T1150—1993 内 燃机 湿式铸铁气缸套 技术条件 Internalcombustionengines— Castironwetcylinderliners—Specifications 2010-11-10发布 2011-03-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准是对GB/T1150—1993《内燃机湿式铸铁气缸套技术条件》的修订。 本标准与GB/T1150—1993相比,技术内容的主要变化如下: ———提高了抗拉强度、内外圆直径尺寸的分组组距和极限尺寸的要求; ———取消了磁力探伤要求,增加了无损检测的要求; ———增加了产品图样及技术文件所规定的特殊要求; ———对部分检验方法作了必要的修改和增加; ———修改了对抗拉强度试样尺寸的规定; ———对硬度试样的取样位置重新作了规定; ———增加了化学成分分析方法; ———对支承肩高度的测量方法作了修改; ———增加了水压试验、无损检测和产品图样及技术文件所规定的特殊要求的检验方法。 本标准自实施之日起代替GB/T1150—1993。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC177)归口。 本标准起草单位:上海内燃机研究所、河南省中原内配股份有限公司、江苏爱吉斯海珠机械有限公 司、浙江开山缸套有限公司、湖南鑫源缸套有限责任公司、成都银河动力股份有限公司、浙江三人有限 公司。 本标准主要起草人:苏晴华、刘治军、王明泉、余华成、谭本国、文均、陈刚强。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ———GB1150—1982、GB/T1150—1993。 ⅠGB/T1150—2010 内燃机 湿式铸铁气缸套 技术条件 1 范围 本标准规定了内燃机湿式铸铁气缸套的术语、技术要求、检验规则与检验方法、标志、包装、运输和 贮存。 本标准适用于气缸直径不大于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套(以下简称气 缸套)。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB/T223(所有部分) 钢铁及合金化学分析方法 GB/T228 金属材料 室温拉伸试验方法(GB/T228—2002,eqvISO6892:1998) GB/T230.1 金属材料 洛氏硬度试验 第1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标 尺)(GB/T230.1—2009,ISO6508-1:2005,MOD) GB/T231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法(GB/T231.1—2009,ISO6506-1: 2005,MOD) GB/T1031 产品几何技术规范(GPS) 表面结构 轮廓法 表面粗糙度参数及其数值 GB/T1182 产品几何技术规范(GPS) 几何公差 形状、方向、位置和跳动公差标注 (GB/T1182—2008,ISO1101:2004,IDT) GB/T1800.1 产品几何技术规范(GPS) 极限与配合 第1部分:公差、偏差和配合的基础 (GB/T1800.1—2009,ISO286-1:1988,MOD) GB/T1958 产品几何量技术规范(GPS) 形状和位置公差 检测规定 GB/T2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 (GB/T2828.1—2003,ISO2859-1:1999,IDT) JB/T2330 内燃机高磷铸铁气缸套 金相检验 JB/T5082.1 内燃机 气缸套 第1部分:硼铸铁金相检验 JB/T9768 内燃机 气缸套平台珩磨网纹 技术规范及检测方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 湿式气缸套 wetcylinderliners 内燃机的冷却液直接与气缸套的外圆表面相接触的气缸套。 湿式气缸套典型结构的主要部位见图1。 1GB/T1150—2010 1———内圆表面; 9———下端面; 2———上端内圆倒角; 10———下端内圆倒角; 3———挡焰环; 11———裙部外圆面; 4———支承肩外圆; 12———下腰带; 5———退刀槽; 13———上腰带; 6———水套壁外圆面; 14———支承肩下端面; 7———封水圈槽; 15———支承肩上端面。 8———下端外圆倒角; 图1 4 技术要求 4.1 总则 产品应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 4.2 力学性能 4.2.1 气缸套材料的抗拉强度应不小于220MPa。 4.2.2 气缸套内圆表面活塞环行程范围内的硬度: a) 不经表面处理的柴油机:应不小于207HBW2.5/187.5(95HRB); b) 不经表面处理的汽油机:应不小于190HBW2.5/187.5(91HRB)或按产品图样规定; c) 经整体淬火的气缸套内圆表面硬度应在39HRC~47HRC范围内或按产品图样规定; d) 其他表面强化处理的气缸套内圆表面硬度和硬化层深度应符合产品图样规定。 4.2.3 同一只气缸套内圆表面的硬度差 a) 不经表面处理的气缸套硬度差应不大于30HBW(5HRB); b) 经整体淬火或其他表面强化处理的气缸套的硬度差应符合产品图样规定。 4.3 气缸套内圆表面活塞环行程范围内的金相组织 4.3.1 高磷铸铁气缸套应符合JB/T2330的规定。 4.3.2 硼铸铁气缸套应符合JB/T5082的规定。 4.3.3 其他材料的气缸套应符合产品图样规定。 4.4 化学成分 气缸套材料的化学成分由制造厂决定,但必须保证气缸套材料的机械性能和金相组织。对化学成 分有特殊要求的气缸套,应由供需双方商定,并在协议书或有关技术文件上作出规定。 4.5 尺寸公差 4.5.1 气缸套内圆表面活塞环行程范围内的内圆直径的尺寸公差应符合GB/T1800.1规定的 2GB/T1150—2010 IT7级。 4.5.2 气缸套内圆表面活塞环行程外的内圆直径尺寸,允许因珩磨引起两端口的直径尺寸增量: a) 非淬火气缸套应不大于0.02mm或按产品图样规定; b) 淬火气缸套按产品图样规定。 4.5.3 当气缸套按内圆直径尺寸分组时,应在产品图样规定的内圆直径尺寸公差范围内分组,并以产 品的上中下三个横向截面中的最小尺寸划归组别,尺寸分组组距应不大于内圆直径尺寸公差带的1/2, 气缸套的内圆直径的最大尺寸可以超越该组别的上限尺寸,在极限的情况下,小尺寸组超越值应不大于 4.7中规定的圆度公差的两倍;大尺寸组超越值应不大于4.7中规定的圆度公差。 分组代号按产品图样规定。 4.5.4 气缸套上、下腰带直径的尺寸公差应符合GB/T1800.1规定的IT7级。 4.5.5 气缸套支承肩高度公差: a) 气缸直径小于150mm的气缸套,应不大于0.03mm; b) 气缸直径不小于150mm的气缸套,应不大于0.05mm。 4.6 形位公差 气缸套的形状和位置公差应符合GB/T1182的规定,其主要工作面的形状和位置公差见表1。 表1 单位为毫米 气缸直径内圆表面 (活塞环行程范围内)上、下腰带对内圆 表面中心线的跳动 圆 度纵向切面的轮廓度 径向圆跳动径向圆跳动之差支承肩下端面对 内圆表面中心线 的端面圆跳动 ≤120 0.010 0.010 0.06 0.05 >120 0.012 0.012 0.08 0.060.03 4.7 表面粗糙度 气缸套各部位的表面粗糙度参数值应符合GB/T1031和JB/T9768规定。 4.7.1 内圆表面粗糙度 a) 内圆表面为一般珩磨时,在活塞环行程范围内Ra应不大于0.63μm,其余Ra应不大于 1.25μm; b) 内圆表面为平台珩磨网纹时,在活塞环行程范围内按JB/T9768或产品图样规定。 4.7.2 上、下腰带配合表面Ra应不大于2.0μm。 4.7.3 支承肩下端面Ra应不大于2.5μm。 4.7.4 支承肩上端面Ra应不大于3.2μm。 4.7.5 封水圈槽底及两侧表面Ra应不大于4.0μm。 4.8 外观质量 4.8.1 气缸套内外表面应清洁。 4.8.2 气缸套内圆表面在活塞环行程内及上、下腰带表面不允许有裂纹、龟裂、锈蚀、碰伤及铸造等缺 陷,但在不影响使用性能的条件下,允许有下列缺陷: a) 内圆表面在活塞环行程范围内,允许长度小于0.7mm,深度小于0.5mm,孔距大于30mm 的孔眼,其数量不大于5个; b) 内圆表面上长度小于0.3mm,深度小于0.15mm的孔眼可以略去不计,但不允许存在密集 型孔眼;当呈密集型分布时,允许在活塞环行程范围外和下腰带及裙部外圆面各存在一处,其 面积应小于1cm2; 3GB/T1150—2010 c) 上、下腰带外圆表面,允许长度小于1.0mm,深度小于1.0mm,孔距大于30mm的孔眼,其 数量不大于4个; d) 允许因珩磨油石的磨粒脱落所造成的磨粒拉伤的划痕一处,其深度小于0.05mm,宽度小于 0.2mm,长度小于50mm,且该划痕不得与气缸套轴心线平行。 4.8.3 支承肩上、下端面、退刀槽和封水圈槽部位的表面,不允许有铸造缺陷存在。 4.8.4 其他各部位,允许长度小于1.5mm,深度小于1.0mm,