书 书 书犐犆犛 ４７ ． ０２０ ． ５０ 犝 ２６ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G27 /G28 /G29 /G2A 犌犅 ／ 犜 １１７０１ — ２０２１ /G21 /G22 ＧＢ ／ Ｔ１１７０１ — １９８９ /G21 /G22 /G23 /G24 /G25 /G26 /G27 /G28 /G29 犜犺犲犵犲狀犲狉犪犾狉狌犾犲狊犳狅狉犿犪狉犻狀犲犪犮犮狅犿狅犱犪狋犻狅狀犾犪犱犱犲狉狊 　 ２０２１  ０８  ２０ /G2A /G2B ２０２２  ０３  ０１ /G2C /G2D /G27 /G28 /G2B /G2C /G2D /G2E /G2F /G30 /G31 /G32 /G27 /G28 /G29 /G2A /G33 /G2F /G30 /G34 /G35 /G36 /G2A /G2B书 书 书前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准代替 ＧＢ ／ Ｔ１１７０１ — １９８９ 《 船用舷梯的基本规定 》， 与 ＧＢ ／ Ｔ１１７０１ — １９８９ 相比 ， 除编辑性改动外 ， 主要技术变化如下 ： ａ ） 　 修改了适用范围 （ 见第 １ 章 ， １９８９ 年版的第 １ 章 ）； ｂ ） 　 补充了伸缩舷梯结构型式 （ 见 ３．１ 和 ３．２ ， １９８９ 年版的 ２．２ 和 ２．２ ）； ｃ ） 　 增加了伸缩舷梯的名义长度 （ 见 ４．１．３ ）； ｄ ） 　 修改了扶手高度 ， 中间扶手设置二根 （ 见 ４．４ ， １９８９ 年版的 ４．４ ）； ｅ ） 　 修改了名义长度 （ 见 ４．５ ， １９８９ 年版的 ４．１ ）； ｆ ） 　 修改了踏步间距 （ 见 ４．６ ， １９８９ 年版的 ４．３ ）； ｇ ） 　 增加了栏杆间距的结构尺寸 （ 见 ４．７ ）； ｈ ） 　 补充了引航员舷梯的最大使用角度和设计负荷 （ 见 ５．１．２ 和 ５．１．３ ， １９８９ 年版的 ５．１．２ 和 ５．１．３ ）； ｉ ） 　 增加了舷梯框架的强度和设计要求 （ 见 ５．１．８ ）； ｊ ） 　 增加了舷梯的制造公差 、 表面处理和制造质量 （ 见 ５．３ 、 ５．４ 和 ５．５ ）； ｋ ） 　 增加了完整性试验 （ 见 ６．１．２ ）； ｌ ） 　 增加了舷梯的标志 、 包装 、 运输和贮存 （ 见第 ７ 章 ）。 本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ１２９ ） 提出并归口 。 本标准起草单位 ： 大连船舶重工集团有限公司 、 江苏姜堰船舶舾装件有限公司 、 大连盛冶科技有限公司 。 本标准主要起草人 ： 李捷 、 杨社建 、 王峰 、 刘小朋 、 崔莉 、 马玉龙 、 王飞 、 于长鲲 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ１１７０１ — １９８９ 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 １１７０１ — ２０２１ 船用舷梯的基本规定 １ 　 范围 本标准规定了船用舷梯的分类 、 结构尺寸 、 技术要求 、 试验与检验及标志 、 包装 、 运输和贮存 。 本标准适用于各类船舶的单节舷梯 、 多节舷梯 、 伸缩舷梯以及与引航员梯组合使用的舷梯 （ 以下简 称引航员舷梯 ）。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文 件 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＧＢ ／ Ｔ７００ — ２００６ 　 碳素结构钢 ＧＢ ／ Ｔ６８９２ — ２０１５ 　 一般工业用铝及铝合金挤压型材 ＧＢ ／ Ｔ６８９３ — ２０１０ 　 铝及铝合金拉 （ 轧 ） 制无缝管 ＧＢ ／ Ｔ８９１８ 　 重要用途钢丝绳 ＧＢ ／ Ｔ８９２３．１ — ２０１１ 　 涂覆涂料前钢材表面处理 　 表面清洁度的目视评定 　 第 １ 部分 ： 未涂覆过 的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 ＣＢ  ／ Ｚ９２ 　 铝合金阳极氧化处理 ＣＢ ／ Ｚ３４３ 　 船用钢铁制件热浸镀锌 ＩＭＯＡ．１０４５ （ ２７ ） 　 关于引航员登离船装置的建议案 （ Ｐｉｌｏｔｔｒａｎｓｆｅｒａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔｓ ） ＩＭＯＭＳＣ．１ ／ Ｃｉｒｃ．１３３１ 　 引航员登离船设施构造 、 安装 、 维护和检查 ／ 检验指南 （ Ｇｕｉｄｅｌｉｎｅｓｆｏｒｃｏｎ ｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ， ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ， ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ／ Ｓｕｒｖｅｙｏｆｍｅａｎｓｏｆｅｍｂａｒｋａｔｉｏｎａｎｄｄｉｓｅｍｂａｒｋａ ｔｉｏｎ ） ３ 　 分类 ３ ． １ 　 旋转平台式舷梯 单节舷梯 、 多节舷梯或伸缩舷梯的结构与上面的旋转平台铰接 ， 可在船与登梯底面之间改变方向和 倾斜角度 。 舷梯可用钢丝绳或链从较低的 （ 各 ） 悬挂点挂住 ， 或用固定在舷梯底部滚柱支持 （ 见图 １ ～ 图 ３ ）。 ３ ． ２ 　 固定平台式舷梯 单节舷梯 、 多节舷梯或伸缩舷梯的结构与上面的固定平台铰接 ， 可在船和登梯底面之间改变倾斜角 度 。 舷梯用钢丝绳或链从较低的 （ 各 ） 悬挂点挂住 （ 见图 １ ～ 图 ３ ）， 单独使用的引航员舷梯采用此固定平 台式舷梯 。 １ 犌犅 ／ 犜 １１７０１ — ２０２１ ４ 　 结构尺寸 ４ ． １ 　 名义长度 （ 犔 １ ） ４ ． １ ． １ 　 单节舷梯的名义长度为顶端销轴中心到舷梯下平台支持销轴中心之间的距离 （ 见图 １ ）。 　　 说明 ： 犔 １ ——— 名义长度 ； 犔 ２ ——— 设计长度 。 图 １ 　 单节舷梯 ４ ． １ ． ２ 　 多节舷梯的名义长度为 犔 ３ 与 犔 ４ 之和 ， 均为各节舷梯顶端销轴中心到下端销轴中心的距离 （ 见 图 ２ ）。 ２ 犌犅 ／ 犜 １１７０１ — ２０２１ 　　 说明 ： 名义长度 犔 １ ＝ 犔 ３ ＋ 犔 ４ ； 设计长度为每个分节梯 犔 ２ 之和 。 图 ２ 　 多节舷梯 ４ ． １ ． ３ 　 伸缩舷梯最大长度为 犔 ３ 与 犔 ４ 之和减去重叠长度 犾 ， 即从上节梯顶端销轴中心到下部伸缩梯的 下平台支持销轴中心 （ 见图 ３ ）； 其收缩最小收缩长度 犔 ０ 为 犔 ３ 与 犾 １ 之和 （ 见图 ４ ）。 ３ 犌犅 ／ 犜 １１７０１ — ２０２１ 　　 说明 ： 犔 １ ——— 名义长度 ， 犔 １ ＝ 犔 ３ ＋ 犔 ４ － 犾 ； 犔 ２ ——— 设计长度 。 图 ３ 　 伸缩舷梯 ４ 犌犅 ／ 犜 １１７０１ — ２０２１ 　　 说明 ： 设计最小收缩长 犔 ０ ＝ 犔 ３ ＋ 犾 １ 。 图 ４ 　 伸缩舷梯收缩图 ４ ． ２ 　 设计长度 （ 犔 ２ ） 设计长度 （ 犔 ２ ） 为各节舷梯支承端之间的最大距离 （ 见图 １ ～ 图 ３ ）。 ４ ． ３ 　 设计宽度 （ 犫 ） 舷梯设计宽度 （ 犫 ） 为舷梯踏步的有效设计宽度 （ 见图 ５ ）， 为 ６００ｍｍ 。 　　 说明 ： 犎 ——— 扶手高度 ； 犫 ——— 踏步的有效设计宽度 。 图 ５ 　 舷梯踏步有效设计宽度和扶手高度 ５ 犌犅 ／ 犜 １１７０１ — ２０２１ ４ ． ４ 　 扶手高度 （ 犎 ） 扶手高度 （ 犎 ） 为扶手的垂直高度 ， 即当梯子放水平时 ， 踏步平面到扶手最高点的距离 （ 见图 ５ ）。 扶手高度应不小于 １０００ｍｍ ； 中间横挡应设置成等间距两根 ， 且间距应不大于 ３５０ｍｍ 。 ４ ． ５ 　 名义长度增量 舷梯名义长度为 ３．６ｍ ～ １８ｍ 时 ， 应以 ０．６ｍ 递增 ； 舷梯名义长度大于 １８ｍ 时 ， 应以 ０．７ｍ 递增 。 ４ ． ６ 　 踏步间距 舷梯名义长度不大于 １８ｍ 时 ， 踏步间距应为 ３００ｍｍ ； 舷梯名义长度大于 １８ｍ 时 ， 踏步间距应为 ３５０ｍｍ 。 ４ ． ７ 　 栏杆柱间距 栏杆柱间距为相邻两栏杆之间的距离 ， 应不大于 １５００ｍｍ 。 ５ 　 技术要求 ５ ． １ 　 设计 ５ ． １ ． １ 　 最小使用角度 单节舷梯 、 多节舷梯和伸缩舷梯在水平位置均可安全使用 。 ５ ． １ ． ２ 　 最大使用角度 保持踏步水平情况下 ， 舷梯可在 ０° ～ ５５° 安全使用 ； 按 ＩＭＯＡ．１０４５ （ ２７ ） 要求 ， 引航员舷梯应能在 ０° ～ ４５° 安全使用 。 ５ ． １ ． ３ 　 舷梯的设计负荷 舷梯及引航员舷梯设计负荷要求如下 ： ａ ） 　 舷梯梯架放置水平位置时 （ 以两端销中心支撑 ）， 每级踏步应能承受 ７３５Ｎ 的负荷 ； ｂ ） 　 引航员舷梯放置水平位置时 ， 舷梯中间两级踏步应能同时承受 １４７０Ｎ 的负荷 。 ５ ． １ ． ４ 　 踏步的设计 ５ ． １ ． ４ ． １ 　 踏步表面应设计成防止滑动的弧形 。 ５ ． １ ． ４ ． ２ 　 踏步的中间点应能承受 ７３５Ｎ 的负荷 。 ５ ． １ ． ５ 　 登梯和中间平台的设计负荷 登梯和中间平台设计负荷应不小于 ４０００Ｎ ／ ｍ ２ ； 上部和中间平台构架及其悬挂结构应能承担其所支持的舷梯的重量加上 ５．１．３ 规定的负荷 ， 下平台应能承受不小于 １４７０Ｎ 的负荷 。 ５ ． １ ． ６ 　 扶手的设计负荷 舷梯及引航员舷梯扶手的设计负荷要求如下 ： ａ ） 　 各扶手和支撑的设计应能承受 ５００Ｎ ／ ｍ 的