书 书 书犐犆犛 ９７ ． ２００ ． ４０ 犢 ５７ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 １８１７０ — ２００８ 代替 ＧＢ１８１７０ — ２０００ 电池车类游艺机通用技术条件 犛狆犲犮犻犳犻犮犪狋犻狅狀狊狅犳犪犿狌狊犲犿犲狀狋狉犻犱犲狊犫犪狋狋犲狉狔犮犪狉犮犪狋犲犵狅狉狔 ２００８  １１  １２ 发布 ２００９  ０５  ０１ 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 本标准代替 ＧＢ１８１７０ — ２０００ 《 电池车类游艺机通用技术条件 》。 本标准与 ＧＢ１８１７０ — ２０００ 相比 ， 主要变化如下 ： ——— 在第 １ 章的 “ 范围 ” 中 ， 明确了电池车类游艺机的设计 、 制造 、 安装 、 改造 、 维修 、 试验 、 检验和使 用管理 ； ——— 增加了第 ５ 章 “ 传动系统 ”、 第 ６ 章 “ 电气 ”、 第 ７ 章 “ 车场和车道 ”、 第 ８ 章 “ 车辆 ”、 第 ９ 章 “ 安全 设施 ”、 第 １０ 章 “ 制造与安装 ” 以及附录 Ａ ； ——— 在第 ４ 章中增加了设计要考虑的各种载荷和设计计算应考虑的应力 、 刚度计算 、 疲劳强度等 ； ——— 在第 ８ 章中增加了安全带的要求 ； ——— 在第 ９ 章中增加了安全标识的要求 ； ——— 在第 １１ 章 “ 试验方法 ” 中去掉了应力测量 ； ——— 在第 １２ 章 “ 检验规则 ” 中增加了三条产品重缺陷 ： 起动时有明显打滑现象 ， 传动机构运转不正 常 ， 整机运行时有异常的振动 、 冲击 、 发热 、 声响及卡滞现象 ； 安全把手损坏 、 失效 ； 安全带损坏 、 失效 ； 去掉了主电路无短路保护 ； ——— 增加了附录 Ａ （ 规范性附录 ） 关于 “ 主要部件 ”、“ 重要的轴 、 销轴 ” 和 “ 重要焊缝 ” 的规定 。 本标准的附录 Ａ 为规范性附录 。 本标准由全国索道 、 游艺机及游乐设施标准化技术委员会提出并归口 。 本标准起草单位 ： 全国索道 、 游艺机及游乐设施标准化技术委员会 ， 中国特种设备检测研究院 ， 中山 市康乐游艺机有限公司 ， 重庆市特种设备质量安全检测中心 。 本标准主要起草人 ： 王洲 、 陈若蒙 、 梁祖尧 、 马文飞 、 张寿民 、 曹国胜 、 邓明旭 、 邹定东 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ１８１７０ — ２０００ 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 １８１７０ — ２００８ 电池车类游艺机通用技术条件 １ 　 范围 本标准规定了电池车类游艺机通用技术条件和技术要求 。 本标准适用于电池车类游艺机的设计 、 制造 、 安装 、 改造 、 维修 、 试验 、 检验和使用管理 （ 以下简称电 池车 ）。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 。 凡是注日期的引用文件 ， 其随后所有 的修改单 （ 不包括勘误的内容 ） 或修订版均不适用于本标准 ， 然而 ， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本适用于本标准 。 ＧＢ ／ Ｔ５２８ 　 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 （ ＧＢ ／ Ｔ５２８ — １９９８ ， ｅｑｖＩＳＯ３７ ： １９９４ ） ＧＢ ／ Ｔ５３１ 　 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法 （ ＧＢ ／ Ｔ５３１ — １９９９ ， ｉｄｔＩＳＯ７６１９ ： １９８６ ） ＧＢ ／ Ｔ６９９ 　 优质碳素结构钢 ＧＢ ／ Ｔ１４４７ 　 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 ＧＢ ／ Ｔ１４４９ 　 纤维增强塑料弯曲性能试验方法 ＧＢ ／ Ｔ１４５１ 　 纤维增强塑料简支梁冲击韧性试验方法 ＧＢ ／ Ｔ１６８９ 　 硫化橡胶耐磨性能的测定 （ 用阿克隆磨耗机 ） ＧＢ ／ Ｔ２８２８．１ 　 计数抽样检验程序 　 第 １ 部分 ： 按接收质量限 （ ＡＱＬ ） 检索的逐批检验抽样计划 （ ＧＢ ／ Ｔ２８２８．１ — ２００８ ， ＩＳＯ２８５９１ ： １９９９ ， ＩＤＴ ） ＧＢ ／ Ｔ３０７７ 　 合金结构钢 ＧＢ ／ Ｔ７４０３．１ 　 牵引用铅酸蓄电池 　 第 １ 部分 ： 技术条件 （ ＧＢ ／ Ｔ７４０３．１ — １９９６ ， ｎｅｑＩＥＣ２５４１ ： １９８３ ） ＧＢ８４０８ — ２００８ 　 游乐设施安全规范 ＧＢ１１２１１ 　 硫化橡胶与金属粘合强度的测定 　 拉伸法 （ ＧＢ１１２１１ — １９８９ ， ｅｑｖＩＳＯ８１４ ： １９８６ ） ３ 　 总则 ３ ． １ 　 电池车是指在规定的车场或车道内运行 ， 以蓄电池为电源 、 电动机驱动及运动形式类似的游艺机 。 ３ ． ２ 　 电池车的设计 、 制造 、 安装 、 改造 、 维修 、 试验 、 检验和使用管理 ， 应执行本标准并符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 的规定 。 ３ ． ３ 　 电池车的设计 、 制造 、 安装 、 使用应保证人身安全 。 ３ ． ４ 　 本标准未提到的其他要求 ， 均应按国家有关标准 、 规范和规定执行 。 ４ 　 基本设计规定 ４ ． １ 　 基本要求 ４ ． １ ． １ 　 电池车的设计应有设计说明书 、 设计计算书 、 安全分析及符合国家有关标准的全套设计图样 。 ４ ． １ ． ２ 　 电池车的设计应规定其整机及主要部件设计使用寿命 ， 整机使用寿命不小于 ２３０００ｈ 。 ４ ． １ ． ３ 　 电池车的设计应符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 的规定 。 １ 犌犅 ／ 犜 １８１７０ — ２００８ ４ ． ２ 　 电池车的载荷应符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中 ４．２ 的规定 。 ４ ． ２ ． １ 　 载荷一般包括 ： 永久载荷 （ 用 犌 ｋ 表示 ）、 变载荷 （ 用 犙 ｋ 表示 ）， 并按 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中表 １ 选择 冲击系数 。 ４ ． ２ ． ２ 　 载荷组合按 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中 ４．２．４ 的规定并结合实际工作状况选取 。 ４ ． ３ 　 人员活动区域均布活载荷的取值应符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中 ４．３ 的规定 。 ４ ． ４ 　 电池车设计计算应符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中 ４．５ 的规定 。 ４ ． ４ ． １ 　 电池车的设计应根据具体结构作相应计算 ： 应力计算 、 刚度计算 、 疲劳强度计算等 。 ４ ． ４ ． ２ 　 重要的轴 、 销轴及焊缝除做应力计算外 ， 宜做疲劳强度验算 ， 两者都应满足给定的安全系数 。 对 于难以拆卸的重要轴及销轴 ， 应按无限寿命设计 。 ４ ． ５ 　 电池车速度应不大于 １０ｋｍ ／ ｈ 。 儿童专用的电池车速度应不大于 ５ｋｍ ／ ｈ 。 ５ 　 传动系统 ５ ． １ 　 传动系统的设计 ， 应保证运行安全 ， 在系统出现失效的情况下 ， 电池车应处于安全状态 。 ５ ． ２ 　 电池车起动 、 运行过程中不应有明显打滑现象 ， 传动机构应运转正常 。 整机运行时不允许有异常 的振动 、 冲击 、 发热 、 声响及卡滞现象 。 ５ ． ３ 　 机械传动部分应符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中 ５．３．１ 、 ５．３．２ 、 ５．３．３ 、 ５．３．４ 、 ５．３．５ 、 ５．３．６ 、 ５．３．７ 的 规定 。 ５ ． ４ 　 各种运行试验中 ， 零部件不应有永久变形及损坏现象 。 ６ 　 电气 ６ ． １ 　 电气系统应符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中 ６．１ 的规定 。 ６ ． ２ 　 控制系统应符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中 ６．２ 的规定 。 ６ ． ３ 　 应设必要的音响等信号装置 。 ６ ． ４ 　 应设有开关锁和运行定时器或投币器 。 ６ ． ５ 　 蓄电池应固定牢固 ， 不能因碰撞而移动 。 ６ ． ６ 　 蓄电池应密封良好 ， 不允许有漏液 、 渗液现象 ； 技术性能应符合 ＧＢ ／ Ｔ７４０３．１ 的规定 。 ６ ． ７ 　 在额定载荷下 ， 蓄电池按实际工况连续工作时间宜不小于 ４ｈ 。 ６ ． ８ 　 电气安装应符合 ＧＢ８４０８ — ２００８ 中 ６．５ 的规定 。 ６ ． ９ 　 每辆电池车上应设有短路保护装置 。 ７ 　 车场和车道 ７ ． １ 　 车场地面和车道路面应平整坚实 ， 不应有凹凸不平现象 。 ７ ． ２ 　 车场四周应设置缓冲拦挡物 ， 拦挡物应牢固可靠 。 ７ ． ３ 　 车道路面宽度 ： 允许超车行驶的应不小于 ５ｍ 。 不允许超车行驶的应不小于 ３ｍ 。 ７ ． ４ 　 车道路面坡度应不大于 ５％ 。 道路内侧转弯半径应不小于 ５ｍ 。 ７ ． ５ 　 车道内不应有障碍物和插入支线 ， 车道两侧应设置缓冲拦挡物 ， 拦挡物应牢固可靠 。 ７ ． ６ 　 在专用车道内运行的电池车应设有停车站和站台 ， 站台面应高出车体缓冲装置 。 ７ ． ７ 　 车速大于 ５ｋｍ ／ ｈ 的电池车应设专用车道或车场 ， 并应单向运行 。 ７ ． ８ 　 车速 ５ｋｍ ／ ｈ 以上的电池车与儿童专用电池车严禁在同一场地使用 。 ８ 　 车辆 ８ ． １ 　 每辆车应在显著位置上固定标牌 ， 标牌内容至少应包括产品名称 、 产品型号 、 产品编号 、 制造日期 和制造许可证编号等 。 ２ 犌犅 ／ 犜 １８１７０ — ２００８ ８ ． ２ 　 每辆车应标出定员人数 。 ８ ． ３ 　 车辆框架应采用金属结构材料 ， 座席