ICS43.040.10 T36 中华人民共和国国家标准 GB/T32691—2016 汽车空调电磁离合器 AutomobileA/Celectromagneticclutch 2016-06-14发布 2017-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 要求 3 ……………………………………………………………………………………………………… 5 试验方法 6 ………………………………………………………………………………………………… 6 检验规则 12 ………………………………………………………………………………………………… 7 标志、包装、运输和贮存 14 …………………………………………………………………………………GB/T32691—2016 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本标准起草单位:安徽昊方机电股份有限公司、长沙汽车电器研究所。 本标准起草人:王荣胜、胡梦蛟、杜朝晖、李军、周召召、李伟阳。 ⅠGB/T32691—2016 汽车空调电磁离合器 1 范围 本标准规定了汽车空调电磁离合器(以下简称离合器)的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及 标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车空调压缩机用电磁离合器。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾 GB/T2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验 GB/T18655—2010 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量 方法 GB/T21360—2008 汽车空调用制冷剂压缩机 GB/T21437.2—2008 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态 传导 GB/T28046.2—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分:电气负荷 GB/T30038—2013 道路车辆 电气电子设备防护等级(IP代码) QC/T413—2002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T834—2010 汽车空调斜板式变排量压缩机总成技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 汽车空调电磁离合器 automobileA/Celectromagneticclutch 汽车空调压缩机动力输入的传动器;由皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成组成,如图1所示。 3.2 空气间隙 airgap 离合器未工作时皮带轮与驱动盘间存在的间隙,如图1所示。 1GB/T32691—2016 说明: 1———驱动盘总成; 2———带轮总成; 3———线圈总成。 图1 离合器总成图 3.3 静不平衡量 staticimbalance 因制造精度引起的零部件的质量(g)与质心距轴心距(mm)的乘积(适用于皮带轮总成、驱动盘总 成)。 3.4 吸合电压 pull-involtage 静态下消除最大空气间隙的最低电压。 3.5 初期静摩擦扭矩 initialstaticfrictiontorque 离合器使用前,驱动盘与皮带轮吸合后相对滑移90°以内的最大摩擦扭矩。 3.6 磨合后静摩擦扭矩 staticfrictiontorqueafterrunning-in 离合器经磨合试验后,驱动盘与皮带轮吸合并相对滑移90°以内的最大摩擦扭矩。 3.7 吸合噪声 pull-innoise 离合器在通电后,驱动盘与皮带轮吸合瞬间产生的声音。 3.8 分离音 separationnoise 离合器在断电后,驱动盘与皮带轮分离瞬间产生的声音。 3.9 分离时间 disconnectionperiod 从离合器断电时起至驱动盘工作面完全脱离皮带轮工作面所需时间。 2GB/T32691—2016 3.10 联接时间 connectionperiod 从离合器通电时起至驱动盘从移动到与皮带轮同步运转所需时间。 4 要求 4.1 产品图样和技术文件 离合器应按经规定程序批准的图样和技术文件进行制造。 4.2 外观、装配要求 4.2.1 离合器的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。 4.2.2 驱动盘与皮带轮的吸合面不允许有油污、碰伤、凸起、杂物等。 4.2.3 镀涂部位的镀层或漆膜应色泽均匀、牢固、完整,不允许有气泡、剥落和露底等缺陷。 4.3 工作电压范围 离合器的工作电压范围见表1。在工作电压范围内离合器应运行平稳,不允许有异常噪声和卡滞 现象。 表1 离合器的工作电压范围 标称电压 UN工作电压范围 USmin USmax 12V 10.5V 16.0V 24V 21.0V 32.0V 4.4 额定电流 离合器的额定电流范围见表2。 表2 离合器的额定电流 标称电压 UN额定电流 12V ≤4A 24V ≤2A 4.5 旋转方向 从驱动端观测,离合器旋转方向一般采用顺时针方向,允许在驱动盘总成的适当部位用箭头永久标 记。对旋转方向为逆时针的离合器,应在产品的驱动端或其他明显部位标出表示旋转方向的箭头。 4.6 分离时间 离合器断电后,驱动盘和皮带轮应在1s内完全分离。 3GB/T32691—2016 4.7 联接时间 在规定工况条件下离合器通电后,联接时间应不大于0.2s。 4.8 初期静摩擦扭矩 离合器初期静摩擦扭矩见表3。 4.9 磨合后静摩擦扭矩 离合器经磨合后静摩擦扭矩见表3。 4.10 空气间隙 离合器空气间隙见表3。 表3 离合器基本参数推荐值 序号 项目压缩机排量/(cm3/r) ≤110 ≤170 ≤220 ≤320≤450≤550≤650 1标称电压/V 1224122412241224242424 2初期静磨擦扭矩(20℃)/N·m ≥22 ≥35 ≥40 ≥59≥80≥105≥125 3磨合后静摩擦扭距(20℃)/N·m ≥30 ≥49 ≥55 ≥85≥120≥160≥200 4空气间隙/mm 0.3~0.6 0.4~0.8 注:本表适用于活塞式压缩机。 4.11 吸合电压 离合器吸合电压见表4。 表4 离合器吸合电压 项 目 参 数 线圈电阻比值(R2/R1) ≤1 1.01~1.04 1.05~1.08 1.09~1.12 吸合电压(12V电系) ≤8.0V ≤8.3V ≤8.6V ≤8.9V 吸合电压(24V电系) ≤16.0V ≤16.6V ≤17.2V ≤17.8V 注:R1为线圈的理论阻值(25℃);R2为吸合电压时的阻值。 4.12 静不平衡量 皮带轮总成静不平衡量应不大于150g·mm,驱动盘总成静不平衡量应不大于200g·mm。 4.13 绝缘电阻 在线圈外壳与导线之间施加DC500V电压,电阻应不小于50MΩ。 4.14 耐电压性能 离合器中线圈总成进行耐电压试验时不得出现击穿和闪络,漏电电流应不大于5mA。 4GB/T32691—2016 4.15 线圈温升 离合器中线圈的温升值应不大于105℃。 4.16 吸合噪声 4.16.1 簧片连接驱动型离合器通电吸合瞬间产生的噪声(声压级)应不大于100dB(A)(Nc为 1800r/min)。 4.16.2 橡胶连接驱动型离合器通电吸合瞬间产生的噪声(声压级)应不大于80dB(A)(Nc为1800r/min)。 4.17 分离音 离合器断电后,驱动盘和带轮分离时无拖尾音产生。 4.18 电磁兼容性 4.18.1 传导骚扰限值———电压法 离合器进行传导骚扰试验,限值不超过GB/T18655—2010中6.2.3表5和表6中等级3要求。 4.18.2 辐射骚扰限值———ALSE法 离合器进行辐射骚扰试验,限值不超过GB/T18655—2010中6.4.4表9和表10中等级3要求。 4.18.3 沿电源线的电瞬态传导抗扰性 离合器传导抗扰试验采用具体脉冲种类、严酷等级和试验合格判定按供需双方协商确定。 4.19 耐水性 离合器经耐水试验后应满足4.4、4.8、4.11、4.13、4.14规定。 4.20 水防护性能 离合器中线圈总成(不含接插件部分)应按IP9K进行水防护试验,试验后离合器应满足4.4、4.13、 4.14规定。 4.21 耐温度性能 4.21.1 耐低温贮存性能 离合器经低温贮存试验后性能应满足4.4、4.8、4.11、4.13、4.14规定。 4.21.2 耐高温性能 4.21.2.1 耐高温贮存性能 离合器经高温贮存试验后性能应满足4.4、4.8、4.11、4.13、4.14规定。 4.21.2.2 耐高温运行性能 离合器经高温运行试验后性能应满足4.4、4.8、4.11、4.13、4.14规定。 4.22 耐温度循环变化性能 离合器在温度循环试验后应满足4.4、4.8、4.10、4