ICS83.160.10 G41 中华人民共和国国家标准 GB/T32789—2016 轮胎噪声测试方法 转鼓法 Tyrenoisetest—Methodsofdrum 2016-06-14发布 2017-05-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中国石油和化学工业联合会提出。 本标准由全国轮胎轮辋标准化委员会(SAC/TC19)归口。 本标准主要起草单位:双钱集团股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、同济大学、贵州轮胎股 份有限公司、北京橡胶工业研究设计院、中策橡胶集团有限公司、山东金宇实业股份有限公司、三角轮胎 股份有限公司、风神轮胎股份有限公司、广州市华南橡胶轮胎有限公司、广州丰力橡胶轮胎有限公司、青 岛森麒麟轮胎有限公司、米其林(中国)投资有限公司、住友橡胶(中国)有限公司、大连固特异轮胎有限 公司、普利司通(中国)投资有限公司、天津久荣车轮技术有限公司。 本标准主要起草人:葛剑敏、赵剑铭、陈少梅、蒋中凯、王克先、徐丽红、朱振华、朱新静、侯京斌、 任绍文、魏静勋、黄俊奇、盛保信、陆奕、黄晓晴、尹庆叶、傅广平、马忠、顾正、牟守勇。 ⅠGB/T32789—2016 轮胎噪声测试方法 转鼓法 1 范围 本标准规定了实验室内通过转鼓进行轮胎噪声试验方法用术语和定义,试验环境、设备和仪器,试 验条件,试验步骤和试验报告。 本标准适用于轿车子午线轮胎和载重汽车子午线轮胎。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T521 轮胎外缘尺寸测量方法 GB/T2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T2978 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB3102.7 声学的量和单位 GB/T3947 声学名词术语 GB/T6326 轮胎术语及其定义 GB/T6882 声学 声压法测噪声源声功率级 消声室和半消声室精密法 GB/T15173 电声学 声校准器 GB/T22036 轮胎惯性滑行通过噪声测试方法 3 术语和定义 GB/T6326、GB/T22036和GB3102.7、GB/T3947界定的术语和定义适用于本文件。 4 试验环境、设备和仪器 4.1 试验设备 4.1.1 设备组成 试验设备主要由转鼓驱动系统和加载装置组成。 4.1.2 转鼓直径 试验转鼓的标称直径至少为1700mm,转鼓直径公差为±1%。 4.1.3 转鼓表面品质 转鼓的外周表面应为光滑的钢质表面,且应保持干燥和清洁。钢质表面的粗糙度应符合附录A中 A.6给出的要求。 1GB/T32789—2016 4.1.4 转鼓宽度 转鼓表面宽度应大于试验轮胎的行驶面宽度。 4.1.5 试验轮辋 试验轮辋的宽度和偏差应符合A.2的要求。 4.1.6 定位和精度 轮胎及其负荷的定位应符合A.3给出的要求。控制精度应符合A.4的规定。 4.2 试验环境 4.2.1 噪声试验在消声室或半消声室内进行,消声室或半消声室应符合GB/T6882的要求,其本底噪 声声压级小于35dB(A),截止频率低于100Hz。 4.2.2 噪声试验进行时的室内风速(尤其是空调开启后)不大于5m/s。 4.2.3 当转鼓驱动装置和负荷加载装置以及其他必要设备(如空调等)开动时,在实验室内测得的设备 噪声声压级应符合表1的规定,其中实验室内传声器的位置如图1所示。 表1 设备噪声 轮胎类别 转鼓速度/(km/h)设备噪声低于/dB(A) 侧边传声器M1 前端传声器M2 单胎负荷指数小于或等于121,速度符 号为M及以下的载重汽车轮胎或单胎负荷 指数为122及以上的载重汽车轮胎70 5458 轿车轮胎和单胎负荷指数小于或等于121, 速度符号为N及以上的载重汽车轮胎80 55 59 单位:厘米 说明: M1———侧边传声器; M2———前端传声器。 图1 实验室内传声器的位置 2GB/T32789—2016 4.3 试验仪器 4.3.1 仪器组成和特征 噪声数据采集和处理仪器由传声器和噪声数据测量分析系统组成。 4.3.2 性能要求 噪声数据测量分析系统能用于噪声与振动的实时、多通道分析,可同时进行实时FFT,CPB(1/n倍 频程)及总值分析,包括数据采集、自动校准、测量、分析、后处理以及数据导出。 传声器及其声校准器应符合A.7给出的要求。 5 试验条件 5.1 室内环境温度 室内环境温度应为20℃±5℃。在噪声测试点位置(M1和M2点)进行环境温度的测量。 5.2 转鼓表面温度 在试验开始时,使用接触式传感器测量转鼓外周表面的温度应接近环境温度,偏差为±1℃。 5.3 室内环境湿度 室内环境的相对湿度应小于75%。 5.4 停放间隔 将轮胎表面修剪干净后,充气后至少停放1h进行噪声试验。同一条轮胎两次试验间隔时间至少 为4h。 5.5 传声器布置 侧边传声器M1和前端传声器M2的位置如图1所示。可以根据实际需要增加传声器。 5.6 轮胎负荷 测试时轮胎负荷应是其负荷指数对应负荷的75%。 5.7 轮胎气压 每条轮胎在室内环境温度下的试验胎压Pt的计算见式(1): Pt=PrQt Qræ èçö ø÷1.25 …………………………(1) 式中: Pt———试验胎压,单位为千帕(kPa); Pr———参考胎压; 对于C1标准型轮胎相当于250kPa; 对于C1增强型轮胎相当于290kPa; 对于C2和C3型轮胎是其轮胎胎侧标记的单胎最大负荷对应的气压; Qr———轮胎参考负荷,轮胎负荷指数对应的最大负荷; 3GB/T32789—2016 Qt———轮胎试验负荷。 5.8 测试速度 轿车轮胎和单胎负荷指数小于或等于121,速度符号为N及以上的载重汽车轮胎,测试速度宜为 80km/h;单胎负荷指数小于或等于121,速度符号为M及以下的载重汽车轮胎或单胎负荷指数为122及 以上的载重汽车轮胎,测试速度宜为70km/h。 6 试验步骤 6.1 传声器校正 试验前后应用符合GB/T15173规定的声校准器对传声器进行校准,传声器不使用风罩。 6.2 设备噪声试验 噪声试验前应先进行传声器校准,然后进行设备噪声试验。设备噪声应符合表1的规定。 6.3 花纹深度测量 轮胎试验前应按GB/T521规定测量轮胎花纹深度。 6.4 轮胎气压复核 轮胎试验前复核轮胎气压,如果实际轮胎气压低于5.7中规定的试验胎压或者高于5.7中规定的试 验胎压的110%,则不能进行噪声试验。 6.5 预热 按照5.6规定的负荷和5.7规定的试验胎压对轮胎以100km/h的速度行驶10min进行预热。 6.6 噪声试验 预热结束后应立即开始噪声试验,按照5.6~5.8规定的试验条件进行试验,记录各个传声器所接受 的声压级和频谱数据。每隔1min记录1次数据,连续记录3次数据,对按照5.5规定的侧边传声器M1,如果 3次数据中的最大值和最小值之差小于或等于0.2dB(A),则噪声试验结果为这3个数据的平均值,噪 声试验结束。如果3次数据中的最大值和最小值之差大于0.2dB(A),则继续每隔1min记录1次数 据,直至连续3次数据中的最大值和最小值之差小于或等于0.2dB(A)。 6.7 轮胎噪声评价量 增加后置传声器的测量替代,考虑有向和非对称花纹的影响。 轮胎噪声的评价量为轮胎噪声的A计权声压级,即:A声级。 轮胎噪声A声级为3条轮胎噪声测试结果的算术平均值。 7 试验报告 试验报告宜包括以下内容: a) 试验轮胎的规格、制造厂名或商标、负荷指数或层级、速度符号、生产编号(胎号)、试验目的、试 验委托单位(人); b)花纹代号、花纹最大深度、试验轮辋规格; 4GB/T32789—2016 c)充气停放时间和两次试验间隔时间(如有); d)试验开始时和试验结束时的环境温度和相对湿度; e)试验日期、轮胎负荷、轮胎气压、测试速度; f)各个传声器的噪声A声级数值; g)转鼓表面温度; h)背景噪声。 5GB/T32789—2016 附 录 A (规范性附录) 设备和仪表的规定 A.1 总论 为了保证噪声试验结果的可重复性并使在各试验设备上得到的轮胎噪声试验结果具有较好的相关 性,有必要对试验设备的精度做出规定。本附录中的各项规定是获得可靠的试验结果的必备条件,并非 试验设备的全部设计要求。 A.2 试验轮辋 A.2.1 宽度 试验轮辋的宽度应符合相应标准规定的试验轮胎规格的测量轮辋宽度(标准轮辋宽度)。轿车轮辋 的宽度应符合GB/T2978的规定,载重汽车轮辋的宽度应符合GB/T2977的规定。 A.2.2 偏差 试验轮辋的偏差应符合以下要求: a) 胎圈座处的最大径向跳动不大于0.5mm; b)轮缘处的最大轴向跳动不大于0.5mm。 A.3 定位 A.3.1 加负荷方向 试验轮胎的负荷作用方向应垂直于轮胎与转鼓的接触中心平面,且应通过车轮的中心,允许偏差 为:不大于0.06°(1mrad)。 A.3.2 轮胎定位 A.3.2.1 车轮外倾角 车轮中心平面应垂直于轮胎与转鼓的接触中心平面。车轮外倾角均应不大于0.11°(2mrad)。 A.3.2.2 轮胎侧偏角 试验轮胎与转鼓的接触中心的前进方向应平行于车轮的中心平面。试验轮胎的侧偏角均应不大于 0.06°(1mrad)。 A.4 控制精度 除了由于试验轮胎和轮辋的不均匀性引起的扰动外,试验设备应能够测量各变量在以下范围内的 变化值: a) 试