ICS83.160.01 G41 中华人民共和国国家标准 GB/T9766.1—2015 代替GB/T9766.1—2008 轮胎气门嘴试验方法 第1部分:压紧式内胎气门嘴试验方法 Testmethodfortyrevalves— Part1:Testmethodfortubeclamp-invalves 2015-12-31发布 2016-11-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 GB/T9766《轮胎气门嘴试验方法》分为七个部分: ———第1部分:压紧式内胎气门嘴试验方法; ———第2部分:胶座气门嘴试验方法; ———第3部分:卡扣式气门嘴试验方法; ———第4部分:压紧式无内胎气门嘴试验方法; ———第5部分:大芯腔气门嘴试验方法; ———第6部分:气门芯试验方法; ———第7部分:零部件试验方法。 本部分为GB/T9766的第1部分。 本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T9766.1—2008《轮胎气门嘴试验方法 第1部分:压紧式内胎气门嘴试验方法》。 与GB/T9766.1—2008相比,主要技术变化如下: ———修改了压力表的精度等级,示值为0kPa~2500kPa压力表原等级1.5级,现修改为1.6级(见 第4章,2008年版的第4章); ———H01型气门芯装配扭矩“0.17N·m~0.34N·m”修改为“0.23N·m~0.34N·m”(见5.1, 2008版的5.1.1); ———“…以0.15N·m~0.20N·m的扭矩锁紧气门芯…”修改为“…以0.17N·m~0.20N·m 的扭矩锁紧气门芯…”(见5.1,2008版的5.1.1); ———删除了密封帽的密封性试验(见2008年版的5.1.2); ———“六角螺母与嘴体的装配扭矩”修改为“嘴体的装配试验”(见5.2,2008年版的5.2)。 本部分由中国石油和化学工业联合会提出。 本部分由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。 本部分主要起草单位:宁波市鄞州诚裕五金厂。 本部分参加起草单位:山东高天金属制造有限公司、佛山市顺德安驰实业有限公司、国家橡胶机械 质量监督检验中心。 本部分主要起草人:张浩波、李峰、李展刚、蒙义。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为: ———GB9766—1988、GB/T9766—1994、GB/T9766—2002、GB/T9766.1—2008。 ⅠGB/T9766.1—2015 轮胎气门嘴试验方法 第1部分:压紧式内胎气门嘴试验方法 1 范围 GB/T9766的本部分规定了压紧式内胎气门嘴(以下简称“气门嘴”)试验的术语和定义、试验设 备、仪器仪表、试验程序。 本部分适用于摩托车、力车等内胎用气门嘴试验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T1796.1 轮胎气门嘴 第1部分:压紧式内胎气门嘴 GB1796.6 轮胎气门嘴 第6部分:气门芯 GB1796.7 轮胎气门嘴 第7部分:零部件 GB/T12839 轮胎气门嘴术语及其定义 3 术语和定义 GB/T12839界定的术语和定义适用于本文件。 4 试验设备、仪器仪表 4.1 专用扭矩板手:精度等级为5%。 4.2 压力表:示值为0kPa~2500kPa,精度等级为1.6级。 4.3 秒表。 4.4 气门嘴密封性试验装置见图1。 5 试验程序 5.1 气门嘴的密封性试验 在室温下用扭矩扳手将符合GB1796.6的H01型气门芯以0.23N·m~0.34N·m的装配扭矩 安装在CB型的气门嘴芯腔内,AA型气门嘴和AB型气门嘴分别用压芯螺母以0.17N·m~ 0.20N·m的装配扭矩锁紧气门芯。将气门嘴按GB/T1796.1规定的装配扭矩,安装在图1所示的试 气装置中。将试气装置放入水中,使气门嘴的嘴口向上,距水面20mm,按GB/T1796.1规定的最大使 用压力通入压缩空气,在60s内,观察并记录气门嘴是否有气泡逸出。 安装过程中的夹附气体不视为泄漏。 1GB/T9766.1—2015 说明: 1———气源; 2———截止阀; 3———调压阀; 4———压力表; 5———管接头;6———高压软管; 7———液槽; 8———气门嘴; 9———气门芯; 10———试气装置。 图1 气门嘴密封性试验装置示意图 5.2 嘴体的装配试验 将符合GB1796.7的六角螺母按GB/T1796.1规定的装配扭矩最高值的1.2倍扭矩安装在相应的 嘴体上,在试验过程中观察并记录嘴体是否有滑牙等现象。 2GB/T9766.1—2015