ICS43.060.01 T 10 中华人民共和国国家标准 GB/T 37154—2018 燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法 Fuel cell electric vehiclesTest methods of hydrogen emission 2019-07-01实施 2018-12-28发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 37154—2018 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出， 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本标准起草单位：同济大学、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、 上海汽车集团股份有限公司、中科院大连化学物理研究所、浙江大学、上海机动车检测认证技术研究中 心有限公司、深圳市标准化研究院。 本标准主要起草人：侯永平、兰昊、赵静炜、郝冬、任纪良、侯明、季明干、郑津洋、周、何云堂、 缪文泉、周毅、王益群、吴东来、裴冯来。 1 GB/T 37154—2018 燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法 1范围 本标准规定了燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法， 本标准适用于使用压缩氢的（M类、N类）燃料电池电动汽车（以下简称为“车辆”）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB18352.5一2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段） GB/T19754—2015重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 GB/T24548燃料电池电动汽车术语 ISO/TS14687-2氢燃料产品规范第2部分：道路车辆用质子交换膜（PEM)燃料电池的应用 [Hydrogen fuel-Product specification-Part 2: Proton exchange membrane (PEM) fuel cell applica- tions for road vehicles 3术语和定义 GB/T24548界定的术语和定义适用于本文件。 4试验设备、仪器 4.1 所用底盘测功机及其测试准确度应符合GB18352.5一2013的相关规定 到满足标准要求 4.3试验用仪表准确度要求见表1。 表1试验用仪表准确度要求 名称 单位 准确度 备注 电压表 V ≤0.5%FS FS：满量程 电流表 A ≤0.5%FS FS:满量程 温度计 K ±1 湿度计 ±3% 氢气流量计 g/s 1% 按照相对误差计 氢气浓度检测仪 ±0.2% 1 GB/T37154—2018 5车辆状态要求 燃料电池汽车整车应满足以下要求： 保持车辆出厂时的外形结构和技术参数； 一除测试必需的设备和车辆日常操纵部件外，应关闭车上的照明装置及用电的辅助装置； —一机械运动零部件润滑油的黏度和轮胎压力（车辆满载状态）应符合车辆制造厂的规定； 根据车辆制造厂说明书的要求对传动系统和轮胎进行磨合； 一车辆应使用符合ISO/TS14687-2要求的商用燃料。 6试验方法 6.1急速热机状态氢气排放 6.1.1试验车辆的准备 在试验之前，按照制造商规定的程序，启动燃料电池发动机，使其运行在一定功率，使燃料电池发动 机本身温度处于制造商规定的范围内，然后关闭燃料电池发动机。 6.1.2试验过程 按照制造商的规定，启动燃料电池发动机，使其保持在急速状态，完成一次排气吹扫过程后保持 1min，然后按照制造商规定的程序停机 6.1.3测量氢气排放相对体积浓度 氢气排放相对体积浓度按照以下要求进行测量： a）从燃料电池发动机启动开始进行氢气排放相对体积浓度测量，直至燃料电池发动机完全停机； 6.1.4试验要求 试验过程满足以下要求： a)i 试验进行一次； b）连续记录氢气排放相对体积浓度值的时间历程曲线，采样频率不低于5Hz。 6.2 循环工况下热机状态氢气排放 6.2.1试验车辆准备 在试验正式开始之前，试验车辆放置在带有负荷和惯量模拟的底盘测功机上，并按照一定的速度运 行，使燃料电池发动机的工作温度达到制造商规定的热机状态温度，然后停车关闭燃料电池发动机。 6.2.2试验过程 试验过程满足以下要求： a）M类和N类及总质量不超过3.5t的M2类燃料电池电动汽车：试验车辆载荷按照 GB18352.5一2013的相关规定加载。按照制造商规定的程序启动车辆，遵照GB18352.5 2013附件CA规定的循环工况（包括市区运转循环和市郊运转循环）进行试验，试验过程中车 2 GB/T37154—2018 辆速度偏差应该符合GB18352.5一2013的规定；总质量超过3.5t的M²类、M类、N2类、N 类燃料电池电动汽车：试验车辆载荷按照GB/T19754一2015的相关规定加载。按照制造商 规定的程序起动车辆，遵照GB/T19754一2015附录B规定的中国典型城市公交循环工况进 行试验，试验过程中车辆速度偏差应该符合GB/T19754一2015的规定。 b) 从整车启动开始采样，循环结束，立刻关闭燃料电池发动机，燃料电池发动机完全停机后采样 结束。 6.2.3 试验数据测量和结果 试验数据测量和结果处理满足以下要求： 记录燃料电池堆的电流（I）、电压（U）、氢气流量（进气流量mHz）等时间历程曲线，氢气质量流 a) 量计的准确度满足表1的要求。 SZC 按照附录A计算氢气的排放量。 b) c) 试验应重复三次，试验最终结果应取三次的平均值，采样频率不低于5Hz 每次试验前，车辆的动力电池SOC状态要保持一致。 3