(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221718129.2 (22)申请日 2022.07.04 (73)专利权人 宁波自由者汽车部件 有限公司 地址 315171 浙江省宁波市海曙区集士港 镇丰成村 (72)发明人 应继东　 (74)专利代理 机构 杭州斯可 睿专利事务所有限 公司 33241 专利代理师 周豪靖 (51)Int.Cl. B23B 41/00(2006.01) B23B 39/14(2006.01) B23B 47/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车轮毂的打孔装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车轮毂的打孔装 置， 包括基座， 所述基座上安装有轮毂定位组件， 所述基座上表 面一侧安装有提升组件， 所述提升 组件输出端安装有可调打孔组件， 且 可调打孔组 件输出端朝向轮毂定位组件。 本实用新型通过轮 毂定位组件实现了对轮毂内部的撑涨固定， 避免 轮毂后续出现偏移的问题， 同时整体结构简单， 定位效率高， 定位速度快， 无需反复调节， 降低了 工作人员的安装难度， 并在可调打孔组件的辅助 下， 对应转动二号手轮， 使得电动打孔机以及二 号螺纹块跟随二号手轮正反转在调节框内前后 移动， 实现了对电动打孔机在轮毂上打孔位置进 行随意调整， 借助刻度条与指针方便对具体打孔 位置进行精 准的显示， 使 得该设备的适应范围增 大。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217749434 U 2022.11.08 CN 217749434 U 1.一种汽车轮毂的打孔装置， 包括基座(1)， 其特征在于： 所述基座(1)上安装有轮毂定 位组件， 所述基座(1)上表面一侧安装有提升组件， 所述提升组件输出端安装有 可调打孔组 件， 且可调打孔组件输出端朝向轮毂定位组件； 所述轮毂定位组件包括定位台(2)、 贯穿区(3)、 中心板(4)、 两个定位气缸(5)、 两个滑 块(6)以及两个压板(7)， 所述定位台(2)锁合安装在基座(1)上表面， 所述贯穿区(3)开设在 定位台(2)上表面中部， 所述中心板(4)安装在贯穿区(3)内中部， 所述滑块(6)对称滑动安 装在贯穿区(3)内两侧， 所述定位气缸(5)安装在中心板(4)、 滑块(6)之间， 所述压板(7)装 配在滑块(6)上表面。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的打孔装置， 其特征在于： 所述压板(7)整体呈 弧形结构， 且压 板(7)外壁 安装有防滑条纹。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的打孔装置， 其特征在于： 所述定位台(2)整体 呈圆柱形 结构， 且定位台(2)通过螺 栓与基座(1)锁合固定 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂的打孔装置， 其特征在于： 所述提升组件包括提 升框(8)、 一号螺纹杆(9)、 一号螺纹块(10)以及一号手轮(11)， 所述提升框(8)垂直锁合安 装在基座(1)上表面一侧中部， 所述一号螺纹杆(9)转动安装在提升框(8)内， 所述一号螺纹 块(10)通过螺纹旋合套设在一号螺纹杆(9)外部并与提升框(8)内壁滑动贴合， 所述一号手 轮(11)转动安装在提升框(8)顶端并与一号螺纹杆(9)传动连接， 所述提升框(8)一侧壁安 装有遥控器(2 9)， 且遥控器(2 9)与定位气缸(5)电性连接 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂的打孔装置， 其特征在于： 所述提升框(8)内壁 对称开设有两个轨道(12)， 所述轨道(12)内滑动卡 合有联动块(13)。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂的打孔装置， 其特征在于： 所述可调打孔组件包 括安装台(14)、 调节框(15)、 二号螺纹杆(16)、 二号螺纹块(17)、 二号手轮(18)、 两个加强架 (19)以及打孔部， 所述安装台(14)锁合安装在一号螺纹块(10)一侧并与联动块(13)固定， 所述调节框(15)锁 合安装在安装台(14)一侧， 所述二号螺纹杆(16)转动安装在调节框(15) 内， 所述二号螺纹块(17)通过螺纹旋合套设在二号螺纹杆(16)外部并与调节框(15)内壁滑 动贴合， 所述二号手轮(18)转动安装在调节框(15)侧壁并与二号螺纹杆(16)传动连接， 所 述加强架(19)装配在安装台(14)、 调节框(15)之间， 所述打孔部安装在二号螺纹块(17)上， 所述调节框(15)侧壁安装有刻度条(20)， 所述二号螺纹块(17)一侧安装有指针(21)， 且指 针(21)输出端朝向刻度条(20)。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车轮毂的打孔装置， 其特征在于： 所述打孔部包括升降 腔(22)、 升降块(23)、 两个升降气缸(24)、 安装座(25)以及电动打孔机(26)， 所述升降腔 (22)锁合安装在二号螺纹块(17)下表面一侧， 所述升降块(23)滑动安装在升降腔(22)内， 所述升降气缸(24)安装在升降腔(22)内顶端， 且升降气缸(24)输出端与升降块(23)对应传 动连接， 所述安装座(25)锁合安装在升降块(23)一侧， 所述安装座(25)下表面一侧安装有 红外扫描器(27)， 所述电动打孔机(26)与安装座(25)锁合固定， 且电动打孔机(26)上安装 有可拆钻头(28)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217749434 U 2一种汽车轮毂的打孔 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件加工相关技术领域， 具体为一种汽车轮毂的打孔装 置。 背景技术 [0002]汽车在人们生活中利用越来越广泛， 汽车轮毂是汽车上的不可或缺的重要组件， 汽车轮毂是指汽车轮胎内 以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件， 通俗地说， 就是车 轮中心安装车轴的部位， 在 汽车轮毂生产加工时， 打孔装置不可或缺， 其主要作用是对轮毂 进行打孔钻孔， 方便人们对其后续的再加工； [0003]由于不同型号的车型所运用的轮毂型号不 同， 轮毂在加工过程中， 轮毂上的安装 孔所处的位置也不同， 因此安装孔距离轮毂中心的距离也不同， 目前打孔装置适配性不够 广泛， 打孔的效率低， 打孔质量差， 精度低的缺 点。 [0004]现有技术有以下不足： 现有技术中公开号为CN207386628U的 “一种用于汽车轮毂 的打孔装置 ”该打孔装置采用打孔锥在打孔架上移动 实现对打孔锥位置的调节处理， 调节 精度差， 且调节完成后无法进 行定位， 因此在打孔中极易出现偏移的问题， 同时该打孔装置 采用接轮盘与旋卡栓配合对轮毂固定， 整体固定方式较繁琐， 在单次上下轮毂时需要反复 对旋卡栓进行旋转， 操作难度大， 费时费力， 并且旋卡栓头端极易对轮毂造成损坏， 增大了 操作成本 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂的打孔装置， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车轮毂的打孔装置， 包括 基座， 其特征在于： 所述基座上安装有轮毂定位组件， 所述基座上表面一侧安装有提升组 件， 所述提升组件输出端安装有可调打孔组件， 且可调打孔组件输出端朝向轮毂定位组件； [0007]所述轮毂定位组件包括定位台、 贯穿区、 中心板、 两个定位气缸、 两个滑块以及两 个压板， 所述定位台锁合安装在基座上表面， 所述贯穿区开设在定位台上表面中部， 所述中 心板安装在贯穿区内中部， 所述滑块对称滑动安装在贯穿区内两侧， 所述定位气缸安装在 中心板、 滑块之间， 所述压 板装配在滑块上表面。 [0008]作为本技术方案 的进一步优选 的， 所述压板整体呈弧形结构， 且压板外壁安装有 防滑条纹。 [0009]作为本技术方案 的进一步优选 的， 所述定位台整体呈圆柱形结构， 且定位台通过 螺栓与基座锁合固定 。 [0010]作为本技术方案的进一步优选的， 所述提升组件包括提升框、 一号螺纹杆、 一号螺 纹块以及一号手轮， 所述提升框垂直锁合安装在基座上表面一侧中部， 所述一号螺纹杆转 动安装在提升框内， 所述一号螺纹块通过螺纹旋合套设在一号螺纹杆外部并与提升框内壁说　明　书 1/4 页 3 CN 217749434 U 3