ICS43.020 CCST40 中华人民共和国国家标准 GB/T20735—2025 代替GB/T20735—2006 汽车用压缩天然气减压调节器 PressureregulatorofCNGvehicles 2025-10-31发布 2026-05-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 要求 2 ……………………………………………………………………………………………………… 4.1 通则 2 ………………………………………………………………………………………………… 4.2 性能要求 2 …………………………………………………………………………………………… 5 试验方法 4 ………………………………………………………………………………………………… 5.1 一般规定 4 …………………………………………………………………………………………… 5.2 液静压强度试验 4 …………………………………………………………………………………… 5.3 泄压阀性能试验 4 …………………………………………………………………………………… 5.4 泄漏试验 4 …………………………………………………………………………………………… 5.5 最大流量测量 5 ……………………………………………………………………………………… 5.6 循环寿命试验 5 ……………………………………………………………………………………… 5.7 耐腐蚀性试验 6 ……………………………………………………………………………………… 5.8 耐臭氧性试验 6 ……………………………………………………………………………………… 5.9 相容性试验 6 ………………………………………………………………………………………… 5.10 耐振性试验 6 ………………………………………………………………………………………… 5.11 耐干热性试验 6 ……………………………………………………………………………………… 5.12 电气试验 7 …………………………………………………………………………………………… 5.13 水套试验 7 …………………………………………………………………………………………… 5.14 弯矩试验 7 …………………………………………………………………………………………… 5.15 扭矩试验 8 …………………………………………………………………………………………… 6 标志 8 ……………………………………………………………………………………………………… 7 出厂文件 8 ………………………………………………………………………………………………… 7.1 产品合格证 8 ………………………………………………………………………………………… 7.2 装箱清单 8 …………………………………………………………………………………………… 7.3 产品使用说明书 9 …………………………………………………………………………………… 参考文献 10 …………………………………………………………………………………………………… ⅠGB/T20735—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T20735—2006《汽车用压缩天然气减压调节器》,与GB/T20735—2006相比,除 结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: ———更改了适用范围(见第1章,2006年版的第1章); ———更改了术语和定义(见第3章,2006年版的第3章); ———增加了术语“锁止压力”(见3.2); ———更改了一般要求(见4.1,2006年版的4.1); ———删除了进气管接头和安装要求(见2006年版的4.1.4、4.1.5); ———增加了表面标志的要求(见4.1.4); ———更改了泄压阀性能和试验方法(见4.2.2、5.3,2006年版的4.2.2、5.4); ———将“气密性”更改为“泄漏”、“额定流量”更改为“最大流量”、“耐用性”更改为“循环寿命”(见 4.2.3、4.2.4、4.2.5,2006年版的4.2.3、4.2.4、4.2.5); ———更改了泄漏和试验方法(见4.2.3、5.4,2006年版的4.2.3、5.5); ———更改了最大流量和试验方法(见4.2.4、5.5,2006年版的4.2.4、5.6); ———更改了循环寿命和试验方法(见4.2.5、5.6,2006年版的4.2.5、5.7); ———删除了温度循环和试验方法(见2006年版的4.2.11、5.13); ———增加了电气性能和试验方法(见4.2.11、5.12); ———增加了水套和试验方法(见4.2.12、5.13); ———增加了弯矩和试验方法(见4.2.13、5.14); ———增加了扭矩和试验方法(见4.2.14、5.15); ———删除了外观检验(见2006年版的5.2); ———更改了液静压强度试验(见5.2,2006年版的5.3); ———增加了锁止压力试验方法(见5.4.5); ———删除了检验规则和包装、运输及贮存(见2006年版的第6章、第7章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本文件起草单位:重庆凯瑞动力科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、广西玉柴机器 股份有限公司、北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司、潍柴动力股份有限公司。 本文件主要起草人:郭文军、兰楠、陈松、林鹏慧、高石、鲁成、刘军、戴俊楠、莫宗华、韦钻国、曲业源、 张意欢、吴向畅、唐昆鹏、刘立婷、陈婉枫、胡发跃、陈浩。 本文件于2006年首次发布,本次为第一次修订。 ⅢGB/T20735—2025 汽车用压缩天然气减压调节器 1 范围 本文件规定了汽车用压缩天然气减压调节器的要求,描述了试验方法,给出了标志、出厂文件的信息。 本文件适用于公称工作压力不大于35MPa、工作温度为-40℃~120℃,工作介质符合GB18047 的汽车用压缩天然气减压调节器。 注:除非另有说明,本文件中所有提及的压力均指表压。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T528 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定 GB/T7762 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验 GB/T9969 工业产品使用说明书 总则 GB/T10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T17895 天然气汽车和液化石油气汽车 词汇 3 术语和定义 GB/T17895界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 公称工作压力 nominalworkingpressure P1 减压调节器正常工作时入口端允许的最大压力。 3.2 锁止压力 lock-uppressure PL 减压调节器在许用进口压力范围内流量为零时的最大稳定出口压力。 3.3 最大流量 maximumflowrate Q 环境温度为20℃±5℃,减压调节器输入压力为P1,在给定出口的压力下,当其偏差在规定范围 内时所能达到的流量上限。 3.4 安全开启压力 safetyvalveopenpressure P2 泄压阀初始开启时的压力。 1GB/T20735—2025 3.5 安全排放压力 safetyvalveemissionpressure PRV 泄压阀完全打开的压力下限值。 3.6 安全排放流量 saaafetyvalveemissionflow QRV 泄压阀完全打开时的排放流量。 4 要求 4.1 通则 4.1.1 减压调节器与天然气接触的材料应与天然气相容。 4.1.2 减压调节器宜采用发动机冷却液循环加热。减压调节器加热管道的材料应与发动机冷却液 相容。 4.1.3 减压调节器表面、连接螺纹及进、出口密封面不应有压伤、划伤、锈蚀、裂纹、毛刺和污物存在。 4.1.4 减压调节器阀体表面标志应清晰可见。 4.2 性能要求 4.2.1 液静压强度 减压调节器按5.2规定的试验方法进行液静压强度试验后,不应出现破裂、永久变形等现象。 4.2.2 泄压阀性能 减压调节器应有泄压阀,压力释放后泄压阀应能继续正常使用。泄压阀按5.3规定的试验方法进 行试验后,性能应满足以下规定: a) 入口压力为P2的95%时不发生泄漏; b) 入口压力为P2的105%时能排气; c) 进行600次泄压试验后,仍满足a)、b)的要求; d) 安全排放流量QRV不小于减压调节器最大流量Q的实测值。 4.2.3 泄漏 4.2.3.1 减压调节器按5.4.1规定的试验方法进行泄漏测试时,如果在规定的时间内没有气泡出现,则