ICS75.160.20 CCSE31 中华人民共和国国家标准 GB/T8019—2025 代替GB/T8019—2008 燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法 Determinationofgumcontentinfuels—Jetevaporation 2025-10-05发布 2026-05-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T8019—2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》,与GB/T8019—2008相比, 除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 更改了范围,增加了关于其他挥发性馏分的注、军用柴油及相关规定(见第1章,2008年版的 第1章); b) 更改了术语“实际胶质”“溶剂洗胶质含量”“未洗胶质含量”的定义;(见第3章,2008年版的 第3章); c) 更改了方法概要,增加了军用柴油相关内容(见第4章,2008年版的第4章); d) 增加了烧杯材质、烧杯维护方法与更换建议等要求(见5.2); e) 更改了蒸发浴相关要求(见5.4,2008年版的6.4); f) 更改了流量计相关要求(见5.5,2008年版的6.5); g) 增加了蒸汽发生装置相关要求(见5.7); h) 增加了量筒相关要求(见5.9); i) 增加了分析用水相关要求(见6.1); j) 增加了铬酸洗液相关要求(见6.4); k) 增加了去污剂相关要求(见6.5); l) 增加了质量控制检查样品相关要求(见6.6); m) 更改了空气相关要求(见6.7,2008年版的7.1); n) 增加了测定军用柴油时的空气喷射装置组装要求(见7.1); o) 更改了取样,增加了按照GB/T27867或SH/T0635的取样要求(见第8章,2008年版的 第8章); p) 增加了测定军用柴油时的空气流量校正要求(见9.1.1); q) 增加了可选去污剂和去污剂清洗效果的检验标准,更改了试验步骤顺序(见10.1,2008年版的 11.3); r) 增加了测定军用柴油时的操作条件(见10.2); s) 增加了测定军用柴油时的操作步骤(见10.4); t) 增加了军用柴油实际胶质的计算公式(见11.4); u) 增加了质量保证和控制章节(见第12章); v) 增加了军用柴油实际胶质的结果表示、精密度样品信息、重复性、再现性等内容(见13.3、14.1、 14.2、14.3); w) 增加了试验报告章节(见第15章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会(SAC/TC280)提出并归口。 本文件起草单位:中石化石油化工科学研究院有限公司、军事科学院系统工程研究院军事新能源技 术研究所、中国航空油料有限责任公司北京分公司、中国人民解放军92228部队、中国石油天然气股份 有限公司大庆炼化分公司、陕西延长石油(集团)有限责任公司榆林炼油厂、中国石化销售股份有限公司 北京石油分公司、北京石油产品质量监督检验中心、中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油 ⅠGB/T8019—2025 厂、中国石油化工股份有限公司九江分公司、中国石油天然气股份有限公司锦西石化分公司、大连石油 仪器有限公司。 本文件主要起草人:刘奕霏、常春艳、安高军、张世堂、赵金泉、郑煜、曹宇强、颜昊、王朝、王守城、 王青春、王秀文、吴兵、徐华玲、赵玥、赵杰、陶志平、夏洋峰。 本文件于1987年首次发布,2008年第一次修订,本次为第二次修订。 ⅡGB/T8019—2025 引 言 对于车用汽油和其他挥发性馏分,测定胶质含量可以测定试样本身及试样在本文件试验条件下形 成的氧化产物的量。部分在调合过程中加入了非挥发性的油品或添加剂的车用汽油能用正庚烷将其抽 提出来,抽提后得到的溶剂洗胶质更有利于显示试样的胶质含量水平。 对于喷气燃料,实际胶质含量高表明燃料中有可能存在高沸点组分或被污染这一情况通常发生在 燃料的输配过程中。 近年来油品质量不断升级,燃料组成、配比、工艺都发生了变化,而GB/T8019—2008至今已有十 余年,因此有必要收集文件适用范围中涉及的具有代表性的各牌号车用汽油、车用乙醇汽油、车用乙醇 汽油调合组分油、航空汽油及喷气燃料,对其内容和精密度进行验证,考察其适用性和准确度。通过验 证和修订,能为燃料产品生产、储运及使用环节提供关键质量控制依据。 军用柴油是军用动力装备的重要燃料之一。实际胶质是衡量其储存氧化安定性及洁净性能的重要 指标。建立适用于军用柴油的实际胶质测定方法能为该项目检测提供更多选择,提高结果准确性。 ⅢGB/T8019—2025 燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法 警示———使用本文件的人员应有正规实验室工作的实践经验。本文件的使用可能涉及某些有危险 的材料、设备和操作,本文件并未指出所有可能的安全问题。使用者有责任采取适当的安全和健康措 施,并保证符合国家有关法规规定的条件。 1 范围 本文件描述了军用柴油和航空燃料的实际胶质以及车用汽油和其他挥发性馏分(包括含有醇类、醚 类含氧化合物以及沉积物抑制添加剂的产品)胶质含量的测定方法。 注1:柴油实际胶质的测定,参照军用柴油,但精密度试验中包含的样品,95%回收温度均小于345℃。 注2:其他挥发性馏分的胶质含量测定方法及精密度参照车用汽油执行。 注3:本文件中航空燃料包括航空汽油和喷气燃料。 本文件适用于军用柴油和航空燃料实际胶质含量的测定,也适用于车用汽油和其他挥发性馏分未 洗胶质含量及溶剂洗胶质含量的测定。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T514—2005 石油产品试验用玻璃液体温度计技术条件 GB/T4756 石油液体手工取样法 GB/T6682—2008 分析实验室用水规格和试验方法 GB/T8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T27867 石油液体管线自动取样法 SH/T0635 液体石油产品采样法(半自动法) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 实际胶质 existentgum 在规定的试验条件下,军用柴油、航空燃料未经进一步处理的蒸发残渣。 3.2 溶剂洗胶质含量 solventwashedgumcontent 在规定的试验条件下,车用汽油或其他挥发性馏分的蒸发残渣经过正庚烷洗涤,除去洗涤液后的蒸 发残渣量。 注:对车用汽油或非航空汽油,溶剂洗胶质以前被称作“实际胶质”。 3.3 未洗胶质含量 unwashedgumcontent 在规定的试验条件下,车用汽油或其他挥发性馏分未经进一步处理的蒸发残渣量。 1GB/T8019—2025 4 方法概要 将已知量的车用汽油或其他挥发性馏分、军用柴油或航空汽油试样在指定温度和空气流量条件下 蒸发;将已知量喷气燃料试样在指定温度和蒸汽流量条件下蒸发。若试样为军用柴油或航空燃料,将所 得蒸发残渣称量并以“mg/100mL”报告;若试样为车用汽油,将正庚烷抽提前和抽提后的蒸发残渣分 别称量,所得结果以“mg/100mL”报告。 5 仪器设备 警示———如果使用液体浴加热,液体的闪点至少应高于预期最高浴温30℃。 警示———在充分了解高温装置部件及功能前,请勿操作仪器。操作仪器时,应佩戴防护措施。应定 期进行安全检查。 5.1 天平:分度值为0.1mg。 5.2 烧杯:100mL,宜选择石英、高硼硅或其他符合试验要求的材质。尺寸如图1所示。 将烧杯编成组,每组的个数以蒸发浴中烧杯孔的个数而定,各组中每个烧杯用数字或字母做标记, 包括配衡烧杯。 如果配衡烧杯在多次试验中蒸发前后质量差过大,应先排除环境、设备、试验操作等影响因素,然后 按照10.1用铬酸洗液浸泡、自来水和水(6.1)彻底洗涤烧杯后烘干,直到称量的烧杯质量趋于稳定。如 每两次连续称量的质量差仍超过0.0004g,建议更换此烧杯。也可选择高温煅烧等方法处理烧杯,效 果应与铬酸洗液相当。采用高温煅烧时要注意根据烧杯材质选择合适的煅烧温度和时间。 5.3 冷却容器:干燥器或其他能盖紧的容器。用来冷却称量前的烧杯。冷却容器中不应使用干燥剂。 注:使用干燥剂会导致结果有误。 5.4 蒸发浴:可使用实心金属浴或液体浴加热,原理构成如图1所示。蒸发浴应有至少2个烧杯孔和 排气口,测定军用柴油的蒸发浴建议有至少3个烧杯孔和排气口。配上用500μm~600μm铜或不锈 钢筛制成的锥形转接器后,每个排气口的流量应为1000mL/s±150mL/s。如使用液体浴,应用合适 的液体使其在测试温度时上液面距顶部25mm以内。可用温度控制器或适当的液体回流保持温度 恒定。 5.5 流量计:如图1所示,能测量单个或全部排气口空气或蒸汽的流量计。根据所选测量方法,流量计 量程应大于单个出口规定流量或总流量(单个出口规定流量×出口数)。 可选空气流量计:与图1所示装置分离的单独流量计。流量计应经过校准,背压小于1kPa。流量 计量程大于单个出口规定流量,可选用转子流量计或其他满足要求的流量计。 5.6 烧结玻璃漏斗:粗孔,150mL。 5.7 蒸汽发生装置:能够在蒸发浴进气口处产生232℃~246℃蒸汽的装置。装置产生的最大蒸汽量 要大于所有浴孔在蒸发过程中需要的总蒸汽量,输出的蒸汽要全程保证持续、平